中国修高铁，德国却在偷偷建自行车高速公路......

作者：青华模具来源：青华模具 2022/10/11 10:30:16

从“四轮”到“两轮”的回归在堵车成为各国交通难题的今天，拥...

从“四轮”到“两轮”的回归在堵车成为各国交通难题的今天，拥有汽车王国之称的德国，却修建了属于自行车的高速公路。

德国近日正式开放了全长约60公里的“自行车高速公路”的前5公里路段，自行车爱好者可以在已开放的路段高速通行。

自行车专用道这种全新的专供自行车行驶的全封闭高速公路，时速*高可达40公里，没有交叉路口和红绿灯，而且晚间也有夜光照明标识。

自行车高速车道为双向专用车道，与高速公路一样，自行车高速车道中间也有分隔区，以避免交通事故。

自行车专用道该高速公路基本上沿着鲁尔工业区破碎废弃的铁轨展开，全部建成后，将连接10个德国西部城市。自行车高速公路建成后将为附近的200多万人提供便捷快速的通勤方式，每天将减少5万辆车上路，大大有利于环境保护。

德国计划建造自行车高速公路并不是出于商业目的噱头，早在上世纪90年代中期，德国就开始计划建设自行车高速车道。

自行车专用道这些年来这项计划慢慢成为现实，目前在全德国3.8万公里的联邦公路中，有近一半的道路都修建了“自行车专用道”。

自行车专用道而且德国目前已逐渐成为欧洲*大的自行车消费国，自行车数量达到7000多万辆，是轿车的约1.6倍。

和汽车出行一样，自行车出行的交通法规也逐渐完善，如自行车要按规定装有前后灯，禁止酒后骑车和骑车时打电话，8岁以下儿童需在人行道上行驶，哪些道路可以骑车等。

欧洲其他国家 1600万人的荷兰却拥有约1800万辆自行车，拥有庞大的骑车人群。从幼儿园开始，自行车安全行为和骑车礼貌行为（如转弯时应先伸手示意）就被列为教育内容。

丹麦哥本哈根的自行车道长度约400公里，相当于8条北京三环的长度；伦敦也在计划修建12条高速公路自行车道。

一种封闭式自行车高速路的想象图：道内可防止下雨等自然变化，未来还可能有气流动力助推，可替代汽车高速路连接城市。

在经历了西方二次工业革命大力发展汽车的疯狂演变后，以汽车为中心的公路交通正在出现由“四轮”到“两轮”的回归。

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