京东发力低空经济，10 万架无人机采购敲定

2025年11月05日更新

10月24日京东物流说，未来5年要收300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机——这些设备要铺满物流供应链的每一段，从仓储到配送都用上。今年双11这些智能设备已经见着效果了：“狼族”系列机器人铺到了全国20多个省、全球10多个国家，仓储、分拣、运输、配送全流程都...

10月24日京东物流说，未来5年要收300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机——这些设备要铺满物流供应链的每一段，从仓储到配送都用上。

今年双11这些智能设备已经见着效果了：“狼族”系列机器人铺到了全国20多个省、全球10多个国家，仓储、分拣、运输、配送全流程都有它们的影子，现在京东应该是国内用机器人*多的综合性物流企业。

这些设备不是摆样子的，是真能给供应链“提劲”——帮自己也帮上千万合作方省成本、提效率，连消费者收快递的体验都能跟着变顺。

低空这块京东动得更实：6月重庆开了首批4条无人机常飞航线，用的是京东自研的“飞狼”，*多能装15公斤，航线长6.4到16.8公里；

9月又往前迈了一步——和重明科技签了10吨级的货运无人机，*大起飞重量24吨，这下能运更重的货，把低空物流的“运力边界”拓宽了；

10月11日四川那边更全了：干支线低空物流验证飞行成功，用的腾盾双尾蝎D机型，把干线和支线的网络串起来，算是把“干支线协同”的活儿搞定了。

这一堆动作背后，其实是低空经济的风口要炸了——现在低空经济被纳入战略性新兴产业，万亿级的市场正在慢慢“长”起来。

这么多布局下来，京东物流不只是自己玩，还在跟着整个生态一起建：一边买智能设备，一边在低空场景里落地，想推着物流行业往更高效、更智能的方向变。

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